Spesielle miljøer har spesielle krav til isolering og beskyttelse avmotorer. Derfor, når du inngår en motorkontrakt, bør bruksmiljøet til motoren bestemmes med kunden for å forhindre motorfeil på grunn av upassende arbeidsforhold.
Isolasjonsbeskyttelsestiltak for kjemiske anti-korrosjonsmotorer Kjemiske anti-korrosjonsmotorer, enten de er installert innendørs eller utendørs, bør ha fuktbestandige og anti-korrosjonsegenskaper. Moderne utstyr og utstyr for kjemiske anlegg har en tendens til å være i stor skala og utendørs. Kontinuerlig produksjon betyr at når utstyret først begynner å gå, kan det ofte ikke stenges ned for vedlikehold over lengre tid. Derfor har motorene som brukes i kjemiske anlegg høyere beskyttelseskrav og må være basert på utendørs type. For ytterligere å øke anti-korrosjonsytelsen, bør den strukturelle designen styrke forseglingen av skallet. Når vannutløpet skal holdes i skallet, skal det lukkes med plastskruer. Hovedveien til den forseglede motorens pustefunksjon er lageret. Tetningsstrukturen med et vanntett deksel og en buet ring kan effektivt spille en beskyttende rolle. Lagrene til store motorer bør utformes for å fylle drivstoff og skifte olje uten å stoppe, for å være egnet for kontinuerlig produksjon i kjemiske anlegg. Krev. Utsatte deler skal være laget av rustfritt stål og plast.
Under beskyttelse av et forseglet hus kan isolasjonstiltakene for kjemiske anti-korrosjonsmotorer behandles på samme måte som tropiske motorer. Høyspentmotorer kan isoleres med epoksypulver glimmertape kontinuerlig isolasjon impregnert med totalmaling eller silikongummiisolasjon. Isolasjonstiltak for utendørsmotorer Beskyttelsen av utendørsmotorer er i hovedsak konstruksjonsbeskyttelse for å hindre inntrenging av smådyr og regn, snø, vind og sand. Graden av forsegling av skallet avhenger av håndteringen av akselforlengelsen og utløpsledningene. Den bærende delen av utendørsmotoren bør være utstyrt med en vannslingring. Skjøteflaten mellom koblingsboksen og maskinbunnen skal være bred og flat. Mellom skal det legges en tetningspakning. Den innkommende ledningen skal ha en tetningshylse. Endedekselets søm og løfteøyehullet skal ha gummipakninger. Festeskruene skal bruke forsenkede hodeskruer og tetningsskiver. Utendørs motorventilasjon bør ha en struktur som hindrer vind, snø eller fremmedlegemer i å komme inn. Du kan bruke ventilasjonskanaler eller sette opp ledeplater i luftkanalen for å skille regn, snø og sand. Støvfiltre kan legges til i støvete områder.
I tillegg til å velge passende isolasjonsmaterialer, bruk riktige isolasjonsbehandlingsprosesser for å danne et fullstendig beskyttende lag på isolasjonsoverflaten. For å beskytte mot sollys kan en solskjerm monteres på toppen av skallet. Det bør være en viss avstand mellom solskjermen og skallet for å unngå direkte kontakt med skallet. varmeoverføring. De siste årene er det ofte plassert kjølebokser på statoren. For å unngå kondens på motoren kan det monteres en fuktsikker varmeovn.
Utendørsmotorer kan isoleres på samme måte som tropiske motorer. Utviklingen av nye isolasjonsmaterialer og nye isolasjonsprosesser de siste årene kan på en pålitelig måte tette deler av motorviklingene uten å måtte tette hele motoren. Mange land bruker beskyttelsestype i stedet for fullstendig lukket type. Beskyttede utendørsmotorer kan bruke forseglede viklinger. Det vil si at viklingene er laget av ikke-hygroskopiske isolasjonsmaterialer og elektromagnetiske ledninger. Etter at statorviklingen er innebygd, brukes dryppimpregnering eller total impregneringsprosess. Viklingene og skjøtene er alle forseglet, noe som kan forhindre forurensning og tilpasse seg utendørs miljøforhold. Utendørsmotorer bør bruke overflatemaling med lys-aldringsmotstand. Hvitt har best effekt, etterfulgt av sølvhvitt. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot lysaldringsytelsen til plast som brukes utendørs. Ved lave temperaturer har plast og fett en tendens til å bli sprø eller stivne, så materialer med god kuldebestandighet bør brukes.
Innleggstid: 18. mai 2024