Komposisjon
1. Permanentmagnet DC-motor:
Den består av statorpoler, rotorer, børster, foringsrør, etc.
Statorpolene er laget av permanentmagneter (permanentmagnetstål), laget av ferritt, alnico, neodym, jernbor og andre materialer. I henhold til sin strukturelle form kan den deles inn i flere typer, som sylindrisk type og flistype.
Rotoren er vanligvis laget av laminerte silisiumstålplater, og den emaljerte tråden er viklet mellom de to sporene i rotorkjernen (det er tre viklinger i tre spor), og skjøtene er henholdsvis sveiset på metallplatene til kommutatoren.
Børsten er en ledende del som forbinder strømforsyningen og rotorviklingen, og har to egenskaper: konduktivitet og slitestyrke. Børstene til permanentmagnetmotorer bruker enskjønnede metallplater eller metallgrafittbørster, og elektrokjemiske grafittbørster.
2. Børsteløs likestrømsmotor:
Den består av en permanentmagnetrotor, en flerpolet viklingsstator, en posisjonssensor og så videre. Den børsteløse likestrømsmotoren kjennetegnes ved å være børsteløs og bruker halvlederbrytere (som Hall-elementer) for å realisere elektronisk kommutering, det vil si at elektroniske brytere brukes til å erstatte tradisjonelle kontaktkommutatorer og børster. Den har fordelene med høy pålitelighet, ingen kommuteringsgnist og lav mekanisk støy.
Posisjonssensoren kommuterer strømmen til statorviklingen i en bestemt rekkefølge i henhold til endringen av rotorposisjonen (det vil si at den registrerer posisjonen til rotorens magnetiske pol i forhold til statorviklingen, og genererer et posisjonsfølingssignal i den bestemte posisjonen, som behandles av signalomformingskretsen og deretter fjernes. Styr strømbryterkretsen, og bytt viklingsstrømmen i henhold til et visst logisk forhold).
2. Børsteløs likestrømsmotor:
Den består av en permanentmagnetrotor, en flerpolet viklingsstator, en posisjonssensor og så videre. Den børsteløse likestrømsmotoren kjennetegnes ved å være børsteløs og bruker halvlederbrytere (som Hall-elementer) for å realisere elektronisk kommutering, det vil si at elektroniske brytere brukes til å erstatte tradisjonelle kontaktkommutatorer og børster. Den har fordelene med høy pålitelighet, ingen kommuteringsgnist og lav mekanisk støy.
Posisjonssensoren kommuterer strømmen til statorviklingen i en bestemt rekkefølge i henhold til endringen av rotorposisjonen (det vil si at den registrerer posisjonen til rotorens magnetiske pol i forhold til statorviklingen, og genererer et posisjonsfølingssignal i den bestemte posisjonen, som behandles av signalomformingskretsen og deretter fjernes. Styr strømbryterkretsen, og bytt viklingsstrømmen i henhold til et visst logisk forhold).
3. Børsteløs motor med høy hastighet og permanent magnet:
Den består av statorkjerne, magnetisk stålrotor, solhjul, retardasjonsclutch, navskall og så videre. En Hall-sensor kan monteres på motordekselet for hastighetsmåling.
Sammenligning av børstemotorer og børsteløse motorer
Forskjellen i elektrifiseringsprinsippet mellom en børstemotor og en børsteløs motor: En børstemotor kommuteres mekanisk av en karbonbørste og en kommutator. En børsteløs motor kommuteres elektronisk av en kontroller basert på et induksjonssignal.
Strømforsyningsprinsippet til børstemotorer og børsteløse motorer er forskjellig, og den interne strukturen er også forskjellig. For navmotorer er utgangsmodusen til motormomentet (om det bremses av girreduksjonsmekanismen) forskjellig, og den mekaniske strukturen er også forskjellig.
kjerneløs børstet DC-motor
kjerneløs børsteløs likestrømsmotor
Publisert: 03.06.2019